2月27日，由42輛東風(fēng)風(fēng)神E70純電動(dòng)車(chē)改裝而成的自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi駛?cè)胛錆h街頭，展示了東風(fēng)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，標(biāo)志其探索自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵步伐。

與此同時(shí)，作為東風(fēng)自主品牌的核心單元，東風(fēng)風(fēng)神不斷推進(jìn)東風(fēng)公司領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)付現(xiàn)，搭載了智能網(wǎng)聯(lián)功能的東風(fēng)風(fēng)神量產(chǎn)車(chē)頻頻問(wèn)世，為東風(fēng)風(fēng)神品牌高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁推力。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量13928輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)18.2%，其在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的核心技術(shù)給用戶(hù)帶來(lái)全新的價(jià)值體驗(yàn)，成為吸引年輕消費(fèi)者的王牌利器。

近水樓臺(tái)，核心技術(shù)凸顯產(chǎn)品硬實(shí)力

一位來(lái)自東風(fēng)技術(shù)中心的東風(fēng)風(fēng)神AX7工程師車(chē)主認(rèn)為，“其實(shí)買(mǎi)東風(fēng)風(fēng)神就是買(mǎi)東風(fēng)的核心技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)自主品核心，可以說(shuō)就是東風(fēng)技術(shù)研發(fā)的核心獲益者。”

單從智能駕駛領(lǐng)域來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神確實(shí)可謂“近水樓臺(tái)先得月”，核心單元優(yōu)先享用核心技術(shù)。2019年，東風(fēng)風(fēng)神奕炫上市，成為行業(yè)首款在十萬(wàn)級(jí)車(chē)上搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車(chē)型；2020年，全新升級(jí)的AX7 PRO上市，其搭載的全新L2智能駕駛輔助系統(tǒng)較市面同級(jí)別車(chē)型功能更豐富，配置更齊全，使得其便捷性和安全性達(dá)到了新的水平；同年，L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)風(fēng)神奕炫，完成了漢十高速武當(dāng)山至十堰東路段首次公開(kāi)高速實(shí)測(cè)，并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)及上市銷(xiāo)售。

事實(shí)上，類(lèi)似的科技創(chuàng)新成果還有不少。如搭載在東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO等車(chē)型上的Windlink 5.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及突破了卡脖子技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)介紹，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版、高效版機(jī)型將分別搭載在東風(fēng)風(fēng)神傳統(tǒng)燃油車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)上。該款發(fā)動(dòng)機(jī)41.07%的熱效率刷新了自主品牌新記錄，同時(shí)暖機(jī)時(shí)間大幅縮短，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)也降低了油耗。

“東風(fēng)公司源源不斷的核心技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品硬實(shí)力?！庇蟹治鲋赋觯鉀Q發(fā)動(dòng)機(jī)的卡脖子技術(shù)，意味著像東風(fēng)風(fēng)神這樣的中國(guó)品牌具備了趕超合資品牌的實(shí)力。

未來(lái)可期，高質(zhì)量發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇

 如果說(shuō)牢牢掌握在自己手里的核心技術(shù)是東風(fēng)風(fēng)神的硬實(shí)力，那么，站在“十四五”開(kāi)局之年的全新起點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)前所未有的技術(shù)大變革、市場(chǎng)大調(diào)整和行業(yè)大洗牌，則為東風(fēng)風(fēng)神高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。綜合對(duì)內(nèi)外部形勢(shì)判斷，東風(fēng)風(fēng)神今年提出“重新跨越10萬(wàn)輛”的發(fā)展目標(biāo)。

為此，搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)“破冰而出”的奕炫MAX，將在今年的上海車(chē)展以奕炫家族新旗艦的身份正式亮相，同時(shí)，全新改款的東風(fēng)風(fēng)神AX7新車(chē)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓的推進(jìn)，有望于年內(nèi)推出市場(chǎng)。未來(lái)兩年，東風(fēng)風(fēng)神還將陸續(xù)推出一款中大型SUV及一款全新概念車(chē)，在完善產(chǎn)品布局的同時(shí)，勾勒汽車(chē)設(shè)計(jì)與前瞻的嶄新思路，描繪出未來(lái)用車(chē)場(chǎng)景。

在東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理丁紹斌看來(lái)，過(guò)去一年，東風(fēng)風(fēng)神識(shí)別了客戶(hù)核心需求及差異化戰(zhàn)略；通過(guò)管理優(yōu)化，效率和成本控制力得到提升，為今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)打下良好基礎(chǔ)；而在市場(chǎng)終端，歷經(jīng)行業(yè)整體下滑疊加疫情等不利因素的雙重考驗(yàn)后，經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商抗風(fēng)險(xiǎn)能力以及市場(chǎng)信心不斷增強(qiáng)。嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰掉投機(jī)者，也在為堅(jiān)定前行的東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

有人說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展就像一場(chǎng)拉力賽，比拼的是實(shí)力，也是耐力。過(guò)去的一年，東風(fēng)風(fēng)神可謂經(jīng)歷了史上最難賽段，如今，在東風(fēng)公司核心技術(shù)加持下，正在駛?cè)胄碌目燔?chē)道，承擔(dān)振興東風(fēng)自主事業(yè)使命和責(zé)任的東風(fēng)風(fēng)神，讓人們有了更多的期許。

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責(zé)任編輯：趙洋 校對(duì)：海洋